Bab 608 – Era Samudra (3)
Samudra Arktik sudah lama sunyi. Seperti itu karena tidak ada yang berani menyentuh lautan yang tertutup es.
Wilayah Arktik terdiri dari lautan sedalam 1.200 meter yang ditutupi oleh es dan gletser dan terhubung ke Samudra Pasifik melalui Selat Bering dan ke Samudra Atlantik melalui Selat Kennedy. Tidak mungkin untuk berlayar karena es setebal satu sampai lima belas meter di musim dingin dan es yang mengapung serta gletser di musim panas.
Dari puluhan juta tahun lalu, Samudra Arktik adalah lautan es, dan Greenland adalah daratan gletser.
Namun, sejak Revolusi Industri, suhu global rata-rata telah meningkat tajam karena gas rumah kaca terakumulasi di atmosfer, dan di Samudra Arktiklah pemanasan global yang paling menonjol berlangsung.
Samudra Arktik hampir tertutup es selama musim dingin, tetapi pada pertengahan September, area es akan berkurang seminimal mungkin. Dibandingkan dengan lebih dari tiga dekade lalu, es kini telah dibelah dua. Dengan kecepatan ini, banyak yang memperkirakan bahwa orang tidak akan bisa melihat es di Samudra Arktik pada musim panas dalam beberapa tahun.
Jadi, dari beberapa tahun kemudian, pengiriman Arktik akan dimungkinkan selama lebih dari 100 hari kerja dalam setahun. Dengan kapal pemecah es, mereka mungkin bisa berlayar sepanjang tahun, apa pun musimnya.
Terungkap bahwa Samudra Arktik bukan hanya rute optimal untuk mempersingkat waktu berlayar, tetapi juga tempat dengan sumber daya tak habis-habisnya karena 13 persen cadangan minyak dunia dan 30 persen gas alam terkubur.
Dengan kata lain, itu adalah peti harta karun sumber daya yang bisa dicita-citakan semua orang.
Banyak negara telah mendambakan sumber daya di Samudra Arktik, dan ada delapan negara yang membentuk Dewan Arktik, termasuk Rusia, Norwegia, Finlandia, Swedia, Islandia, Denmark (Greenland), Kanada, dan Amerika Serikat.
Namun, ketika China mengusulkan untuk menjadikan Samudra Arktik sebagai laut bersama, kekuatan maritim, yang tidak memiliki koneksi ke laut, mulai bergerak cepat dalam satu langkah demi langkah.
Jadi, setelah banyak liku-liku, ada 12 negara yang lolos sebagai anggota pengamat tetap Arctic Council, yaitu Korea Selatan, Belanda, Jerman, Spanyol, Singapura, Inggris, Italia, India, Jepang, China, Polandia. , dan Prancis.
Dengan demikian, pemanasan global telah mengundang dunia ke Samudra Arktik.
Youngho, yang tidak memiliki koneksi disana, juga mengambil langkah menggunakan pemecah es sebagai senjata.
Hanya beberapa negara di dunia yang memiliki pemecah kebekuan, baik untuk tujuan militer maupun ilmiah.
Namun, Youngho telah membangun pemecah es selama bertahun-tahun dengan tujuan menggunakan rute Arktik secara komersial.
Itu untuk menghasilkan uang, bukan untuk mewujudkan impian manusia. Pelayaran bebas rute Arktik antara Pasifik dan Atlantik telah menjadi impian umat manusia yang telah lama didambakan.
Ini karena belahan bumi utara adalah rumah bagi 90 persen populasi dan 67 persen daratan.
Upaya untuk menerobos Samudra Arktik telah dibuat konkret, dan dikatakan bahwa armada pemurnian juga pergi ke Samudra Arktik selama masa Kaisar Yongle Dinasti Ming.
Baru-baru ini, dua kapal dari perusahaan pelayaran Jerman berhasil untuk pertama kalinya pada Juli 2009 dalam operasi komersial rute Arktik yang menghubungkan Vladivostok, Kutub Utara, dan Atlantik-Rotterdam dengan bantuan pemecah es. Itu adalah perjalanan yang luar biasa, memperpendek 7.408 kilometer dibandingkan dengan melalui Terusan Suez.
Pengurangan jarak laut sama saja dengan inovasi logistik yang secara drastis mengurangi biaya transportasi dan waktu transportasi.
***
Setelah mendengar penjelasan Youngho selama satu jam, Perdana Menteri Rasmussen dan gubernur bank sentral setuju dengan pendapat Youngho tentang pentingnya Samudra Arktik.
“Yang Mulia, sepertinya Anda lebih mengenal Samudra Arktik daripada kami, jadi saya tidak punya apa-apa untuk dikatakan.”
“Saya tidak belajar secara khusus, tetapi saya telah mengumpulkan apa yang saya dengar dari sana-sini.”
“Aku yakin impian besarmu akan segera terwujud. Kami memiliki Greenland, pulau terbesar, tetapi kami selalu pasif. Sekarang Kazakhstan mendukung kami, kami akan lebih percaya diri. ”
Itu sebabnya saya ingin Angkatan Laut Kerajaan kita menggunakan Greenland sebagai pangkalan reguler.
“Tapi saya pikir memiliki pangkalan angkatan laut di Greenland akan memprovokasi Rusia…”
“Kazakhstan sangat bebas dalam hal itu. Karena itu aliansi darah dengan Rusia. Rusia mungkin lebih suka menyambut angkatan laut kita untuk berlabuh di Greenland. Rusia akan menganggap Angkatan Laut Kerajaan Kazakhstan sebagai kartu lain untuk menekan Barat. ”
Perdana Menteri, apakah Denmark tidak ingin memperkuat kekuatan militernya?
“Berapa banyak kekuatan yang akan kita tingkatkan dengan populasi yang hanya lima juta? Lebih baik mempertahankan dasar-dasar dan lebih memperkuat daya saing nasional dengan biaya itu. ”
Siapa yang berani menyakiti Denmark ketika menjadi anggota NATO?
Youngho iri dengan situasi geopolitik Denmark di mana Denmark bisa merasa nyaman meskipun keamanannya diserahkan kepada sekutu mereka.
“Apakah Anda berbagi biaya pertahanan?”
“Tentu kami. Tapi itu jauh lebih ekonomis daripada mempersenjatai diri sendiri. ”
“Saya tidak tahu apakah ini terdengar lucu, tetapi Kazakhstan berencana untuk memiliki lebih banyak kekuatan angkatan laut di masa depan. Jadi kerja sama Anda sangat berharga. ”
“Akan rumit untuk menerima pasukan asing tetapi jika itu pasukan Kazakhstan, meminjamkan pelabuhan kami tidak akan sulit.”
***
Untuk berkembang menjadi angkatan laut samudra, kapal pendaratan multiguna yang besar yang dapat membawa perintah dan pasokan selebaran sangat diperlukan.
Namun, akan memakan waktu terlalu lama untuk mengirimkannya jika dia memesan kapal baru sekarang karena setidaknya butuh tiga tahun untuk menyelesaikan desain kapal.
Jadi, Youngho berpikir untuk membeli kapal pendarat yang diklasifikasikan sebagai pasukan cadangan di negara lain. Ada beberapa pilihan, tetapi pilihan tersebut sudah sangat tua sehingga biaya perbaikan hampir sama dengan biaya membangun yang baru.
Saat mengunjungi perusahaan penasihat investasi keuangan Szechenyi untuk membicarakan masalah seperti itu, sebuah rencana untuk membuat terobosan muncul.
“Hyung, bukankah kita harus merenovasi itu bahkan jika kita membeli kapal pendarat bulat asing?”
“Tentu saja. Kita harus merenovasi untuk menciptakan struktur yang sesuai dengan selera kita. ”
“Mengapa Anda tidak merenovasi kargo yang relatif baru? Kami bisa mendapatkan sebanyak mungkin kapal curah dengan masa kerja sekitar 15 tahun. ”
“Maksudmu kita harus membeli kapal kargo dan merenovasi itu?”
“Saya tidak berpikir itu akan terlalu sulit. Jika kita hanya melapisi dek penerbangan untuk helikopter dan pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal, bagian atas akan ditutup. Bagian bawah ruangan kosong, jadi Anda hanya perlu mempartisi sesuka Anda. ”
“Kedengarannya ide yang bagus. Baik. Panggil pejabat dari Galangan Kapal Denmark dulu. ”
Beberapa jam kemudian, Manajer Desain dari Galangan Kapal Denmark mengunjungi kantor tersebut.
Hanson, seorang pria pirang berusia akhir 50-an, cukup luar biasa untuk dianggap unik di lapangan.
Mengetahui mengapa dia dihubungi, dia blak-blakan dalam pengetahuannya.
Pertanyaan sopan tapi tajam diikuti.
Duke, apakah itu kapal pendarat atau kapal induk ringan yang kamu inginkan?
“Saya tidak tahu apa maksud Dr. Hanson untuk menanyakan pertanyaan seperti itu.”
“Saya bertanya kepada Anda karena Anda harus memilih antara kapal pendarat multiguna dan kapal induk ringan untuk memaksimalkan kekuatan Anda.”
“Tidak bisakah kamu bertemu mereka berdua?”
“Itu akan membuat kapal yang tidak ada di sini maupun di sana. Kapal pendarat multiguna seharusnya membawa daya tembak yang benar-benar dapat mengerahkan pasukan di darat. Kapal induk ringan, katakanlah, harus fokus pada kekuatan udara. Fasilitas itu sendiri harus berbeda untuk mencapai tujuan yang diinginkan. ”
“Saya pernah mendengar bahwa kapal pendaratan multiguna nantinya bisa diubah menjadi kapal induk ringan, tapi saya rasa bukan itu masalahnya.”
“Ini menimbulkan pertanyaan tentang biaya dan waktu. Jika Anda berencana membuat perubahan lain, saya ingin mencegah Anda. Itu hanya akan menambah kelelahan lambung. Untuk memaksimalkan daya serang, lebih baik menjadikannya kapal induk yang ringan. Tapi jika Anda mempertimbangkan pertempuran darat, kapal pendaratan multiguna dengan helikopter dan perlengkapan pendaratan akan lebih baik. ”
Youngho akan menggunakannya sebagai kapal pendaratan multiguna dan merenovasi jika perlu, tetapi Hanson bersikeras bahwa lebih baik membedakannya dari awal.
Youngho berpikir sejenak, tapi penderitaannya tidak berlangsung lama.
Hal yang paling mendesak bagi Angkatan Laut adalah kapal pendaratan multiguna, yang merupakan kapal komando dan kapal pemasok.
“Tolong ubah itu menjadi salah satu kapal pendarat multi-tujuan terbaik di kelas.”
“Tentu. Kemudian kita harus menyiapkan landasan peluncuran rudal. Kami akan memberi ruang bagi kapal selam kecil untuk disimpan. Tidakkah menurutmu kamu harus memiliki sebanyak itu jika ingin menyebutnya yang terbaik di kelasnya? ”
“Anda membawa kapal selam di kapal pendaratan multiguna?”
Ide membawa kapal selam di kapal pendaratan multiguna cukup baru.
Ini karena kapal pendaratan serba guna, dalam benak Youngho, kurang dari 20.000 ton.