Bab 670 – Variabel Tak Terduga (2)
Pembangunan lengkap fasilitas modernisasi untuk Kereta Api Trans-Siberia tinggal lima tahun lagi.
Sampai saat itu, pembangunan proyek modernisasi perkeretaapian di Kazakhstan akan selesai, jadi meskipun ruas perkeretaapian pemerintah Rusia menjadi jenuh, mengubahnya menjadi bypass dari Krasnoyarsk akan membuka jalan bagi logistik perkeretaapian.
Jika itu terjadi, Kazakhstan tidak harus menghentikan logistik China karena melewati logistik China akan membuat biaya transportasi Kazakhstan menjadi besar.
Meski telah berhadapan dengan China di mana-mana, Kazakhstan akan bekerja sama dengan China juga jika bermanfaat bagi kepentingan nasional.
Karena pemerintah China khawatir bahwa jalur kereta api Kazakh, rute terpendek ke Eropa, akan diblokir, mereka berusaha untuk tetap bersahabat dengan Kazakhstan meskipun telah terjadi konfrontasi yang tidak diinginkan dengan Kazakhstan.
Jadi itu membangun jalan keluar melalui Afghanistan ke Iran sebagai persiapan untuk tidak dapat menggunakan rute Kazakhstan.
“Saya sangat lega mendengar ada jalur pintas. Sekarang ini tentang apakah Putin setuju. ”
“Tidak ada alasan bagi Putin untuk menolak, jadi jangan khawatir. Jika dia bisa memanfaatkan jalur kereta api di seluruh Rusia, dia akan dengan senang hati melakukannya. ”
Bahkan jika logistik diangkut melalui Kazakhstan, pada akhirnya harus melewati Volgograd lagi, jadi tidak banyak kerusakan di Rusia.
“Orang-orang khawatir tentang kenaikan biaya konstruksi, tetapi tampaknya itu adalah berkah terselubung. Jika Anda tidak menemukan solusi, kami akan hancur. ”
Itu masih harus dilihat, tetapi untuk saat ini, konstruksi hingga hanya Krasnoyarsk tidak terlalu membebani Youngho juga.
“Proyek Kereta Api Trans-Siberia pasti akan menjadi angsa emas jadi tunggu dan lihatlah.”
“Jika itu ternyata benar, saya akan berinvestasi di Kazakhstan juga.”
“Apakah Anda tertarik dengan bagian rel yang baru? Ini adalah jalur cabang yang terhubung ke Kereta Api Trans-Siberia. Seperti yang saya katakan sebelumnya, saya pikir jalur Anda akan cukup aktif di masa mendatang. ”
Kemudian, semua orang di konferensi itu tertarik.
“Yang Mulia, mengapa tidak semua perusahaan yang berinvestasi di Kereta Api Trans-Siberia berpartisipasi? Ini adalah perpanjangan dari Kereta Api Trans-Siberia. ”
“Itu hebat. Ini tentang mengamankan jalur baru, jadi saya akan mempertimbangkannya secara aktif. ”
“Saya merasa seperti berada di roller coaster. Pikiranku masih belum tahu harus kemana. ”
“Hahaha… Akan ada hasil yang bagus besok.”
“Kami akan mempercayai Anda dan menunggu, Yang Mulia.”
***
Usulan perusahaan konsorsium untuk membagi sektor konstruksi dan pengelolaannya diterima, kata Youngho.
Adapun pemerintah Rusia, apa yang dikhawatirkan diselesaikan dengan proposal ini, jadi tidak ada alasan untuk menentangnya.
Pendapat publik tersebar luas bahwa kereta Trans-Siberia akan diserahkan kepada perusahaan asing, tetapi sekarang cara bagi Rusia untuk mengelola bagian kereta api utama, dari Krasnoyarsk ke Moskow, telah dibuka.
Selain itu, ini adalah bisnis yang mudah bagi Rusia karena bagian tersulit untuk memodernisasi Kereta Api Trans-Siberia adalah dari Siberia Tengah ke Siberia Timur Jauh.
Putin sangat senang dan menyambut baik Youngho yang berkunjung ke Kremlin.
“Saya melihat laporan itu, dan ada tanda-tanda yang jelas dari penderitaan Anda. Terima kasih atas semua kerja keras Anda. ”
“Kami akan menyelesaikan pembangunan seksi Siberia Timur Jauh berapa pun biayanya. Perusahaan konsorsium akan menghentikan pembangunan, jadi saya harus minum vodka sedikit dengan mereka untuk membalikkan keadaan. ”
“Hahaha… Yang Mulia membawakanku hadiah besar lainnya. Saya menerima laporan dari pasar Krasnoyarsk kemarin. Saya mendengar Anda sedang membangun pabrik baja. ”
“Saya mencoba mempresentasikannya kepada Anda terlebih dahulu, tetapi walikota berinisiatif dan mengunjungi situs tersebut terlebih dahulu. Jika Anda memberikan persetujuan akhir kepada kami, kami akan memulai pengembangan secepatnya, Tuan Presiden. ”
“Proyek rel kereta api lintas negara telah diselesaikan, jadi mari kita segera menandatangani kontrak ini.”
“Bagus. Anda tidak akan pernah kecewa. ”
“Saya tidak tahu bagaimana harus berterima kasih. Kami akan menyiapkan tindakan hukum untuk segera memulai bisnis pengembangan. ”
Jelas Putin sedang terburu-buru, takut Youngho akan berubah pikiran.
Sejak Putin mengambil alih kekuasaan, tidak ada proyek investasi sebesar ini.
Saat ia terpilih kembali sebagai presiden kali ini, ia berjanji untuk merevitalisasi perekonomian, dan jalan untuk mencapai janjinya dalam waktu dekat akhirnya terbuka.
Kalau begini, dia bahkan bisa memenangkan pemilihan presiden berikutnya.
“Bapak. Presiden. Saya sedang berpikir untuk menawarkan sebagian keuntungan dari proyek perkeretaapian Timur Jauh sebagai dana pemerintahan untuk Anda. Apakah kamu suka itu? ”
Mata Putin menjadi lebih besar karena saran yang tiba-tiba, tetapi dia segera mengangguk karena Youngho juga penguasa Kazakhstan dan memahami perjuangan Putin.
“Jangan salah paham, Pak. Saat menjalankan banyak bisnis di Kazakhstan, saya menemukan bahwa saya membutuhkan banyak uang selain anggaran resmi. Saya ingin tahu apakah Anda pernah dalam masalah seperti saya. ”
“Yang Mulia, Anda menggaruk tempat yang paling gatal bagi saya.”
Mengatakan bahwa dia menggaruk tempat yang gatal berarti dia akan menerima tawaran Youngho.
Alasan mengapa Youngho membuat proposal seperti itu karena biaya untuk pergi ke Putin dengan cara apa pun. Karena itu, dia akan menyampaikannya secara langsung sehingga dia bisa mendapatkan pujian dan membangun kepercayaan Putin.
“Saya bisa memahami Anda, dan kami berada di perahu yang sama. Jika Anda mendapat masalah, bisnis kami bermasalah. ”
“Saya beritahu Anda, sulit untuk membuat dana gelap seperti sebelumnya. Partai oposisi dan kelompok sipil tidak biasa. ”
Untuk menyelamatkan dana gelapnya, Putin harus berhati-hati karena banyak yang mengamatinya.
Dunia tahu bahwa Putin terlibat dalam berbagai proyek di Rusia, tetapi ketika dia memerintah negara besar seperti Rusia, akan ada lebih dari satu atau dua tempat untuk membelanjakan uangnya.
Secara khusus, kantong para pengikutnya harus diisi untuk kediktatoran jangka panjang. Uang membuat mereka setia.
Dalam keadaan seperti itu, jika Duke dari keluarga kerajaan Kazakhstan menawarkan untuk memberikan uang kepadanya, mengapa dia ragu?
“Dan saya juga akan memberi Anda dana yang mengatur dari keuntungan operasi Kanal Volga-Don, tapi ini menjadi masalah karena Angkatan Laut Rusia membuat masalah di Laut Azov.”
“Ini sangat memalukan. Itulah yang terjadi karena kami tidak dapat mendukung Angkatan Laut dengan baik karena kekurangan anggaran. Kami akan menginstruksikan Armada Laut Hitam untuk mencegah aktivitas ilegal lebih lanjut. ”
Armada Laut Hitam Rusia di Krimea memiliki nama besar, tetapi tidak memiliki banyak kekuatan di luar Laut Hitam.
Mungkin, itulah mengapa ia hanya aktif di Laut Azov dan Laut Hitam bagian utara, di sebelah Krimea.
Karena keterbatasan anggaran, armada tersebut sering meminta suap dari kapal kargo yang melewati Kanal Volga-Don, yang sangat disayangkan karena armada tersebut milik Angkatan Laut Rusia, bukan perompak.
Perluasan Kanal Volga-Don akan memungkinkan 50.000 ton kapal kargo ke dan dari daerah tersebut, sedangkan hanya 5.000 ton kapal yang dapat melakukan perjalanan melalui kanal sebelumnya.
Youngho menyebutkan masalah angkatan laut kepada Putin untuk mencegah kecelakaan lebih lanjut di Armada Laut Hitam. Hanya dengan mencegah pasukan angkatan laut Rusia terlibat dalam aktivitas, kanal tersebut dapat secara signifikan meningkatkan volume logistik dan menghasilkan banyak pendapatan.
***
Ketika kontrak utama untuk proyek Kereta Api Trans-Siberia dan Proyek Pembangunan Siberia ditandatangani, pemerintah Rusia segera mengumumkannya baik di dalam maupun luar negeri.
Diiklankan bahwa investasi skala besar dilakukan karena memberikan perlindungan hukum dan kelembagaan bagi investor asing.
Langkah cepat tersebut tidak hanya memberikan harapan kepada rakyat Rusia tetapi juga untuk menerima investasi asing baru di masa depan.
Itu adalah pesan untuk meringankan perusahaan asing karena perusahaan global dan keluarga kerajaan Kazakhstan juga melakukan investasi.
Faktanya, pemerintah dan parlemen Rusia berjanji untuk mengesahkan dan mengesahkan RUU terkait sebagai langkah tindak lanjut berdasarkan kontrak utama.
Di permukaan, tampaknya memiliki pengamanan yang sempurna tetapi hanya sedikit yang mempercayainya.
Ini karena itu adalah negara sosialis yang bisa mengubah kebijakannya kapan saja.
Namun, perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek Kereta Api Trans-Siberia tampaknya merasa lega karena ketidakpastian telah dihapus.
Yang Mulia, sekarang kita akhirnya bisa memulai pembangunannya.
“Ya, untuk melakukannya, harap setorkan jumlah investasi yang dikontrak pada waktu yang Anda janjikan.”
“Tentu saja. Ini akan disimpan ke dalam akun bisnis bersama setiap tiga bulan. ”
Mengharapkan total biaya konstruksi tujuh miliar dolar, keluarga kerajaan Kazakh dan Yaniv menyumbang dua miliar dolar bersama-sama.
Selain itu, perusahaan besar Spanyol dan AS, dan Prancis masing-masing akan menginvestasikan satu miliar dolar, dan dua miliar dolar sisanya akan diinvestasikan oleh sepuluh perusahaan lain dari berbagai negara termasuk Korea.
Saham KA Trans-Siberia ruas Timur Jauh 100 persen diinvestasikan oleh perusahaan konsorsium.
Rusia memutuskan untuk membangun bagian Moskow dari Krasnoyarsk dan beroperasi secara mandiri.
Meski pemerintah Rusia mengatakan akan melakukan pembangunan, bagaimana bisa pemerintah Rusia yang kekurangan anggaran bisa membayar pembangunannya? Jika itu menyebabkan kemacetan logistik, maka perusahaan konsorsium yang dirugikan.
Jadi, alternatifnya adalah menggunakan rute memutar di Kazakhstan.
Perusahaan konsorsium juga memutuskan untuk berinvestasi pada rute memutar Kazakhstan.
Yang Mulia, saya berharap tidak ada lagi variabel, tapi apakah itu mungkin?
“Tidak akan banyak variabel untuk saat ini. Apakah Putin tetap berkuasa atau tidak, perlindungan hukum sudah diberlakukan, dan kami memiliki hubungan darah dengan Kazakhstan dan Rusia. Bahkan untuk hubungan kami, Rusia tidak akan mengingkari janji kami. ”
“Apakah ada ukuran ketika janji itu dilanggar?”
Itu adalah pertanyaan yang sangat sulit untuk dijawab.
Sudah umum bagi negara untuk mengingkari janji mereka, apa yang dapat dilakukan perusahaan swasta terhadap mereka?
Jika Youngho gagal meyakinkan mereka di bagian ini, jelas perusahaan yang berpartisipasi dalam konsorsium akan merasa tidak aman.
“Saya memiliki ukuran untuk ketidakpatuhan terhadap kontrak, tetapi saya lebih suka tidak membagikannya sekarang. Sebaliknya, jika Anda dirugikan oleh proyek kereta Trans-Siberia, keluarga kerajaan Kazakhstan akan menawarkan pembayaran balik. Dalam situasi apa pun perusahaan Anda tidak akan rugi. ”
Sekarang setelah kontrak ditandatangani, Youngho tidak takut pada Rusia. Rusia-lah yang akan menyesal jika Kazakhstan menolaknya.